在徐洪昌和高成的带领下，陈常在来到了新型坦克的底盘和炮塔实验室。

在这个偌大的实验车间里轰鸣的实验台上，有几根粗壮的钢棒正在做着连续扭转实验。

这个连续扭转实验，就是在一个大功率扭力台上，把一根钢棒像是拧毛巾那样拧到一定的角度然后放开，然后接着再拧。

这根钢棒，就是中重型坦克底盘的核心部件「扭杆弹簧」，当初在17型轻型坦克上陈常在就准备使用这种扭杆弹簧。

可是当时的扭杆弹簧的材质不过关，无法通过疲劳测试，所以无奈之下只好采用了螺旋弹簧加液压减震的联合减震底盘。

可是这种减震底盘在二十吨以下的轻坦上还算是能够适用，并且它还有些相对优势。

但如果把它放到三十吨以上的中型坦克上，那就完全无法适用了。

在三十吨以上的中坦底盘上，这种螺旋弹簧的使用寿命和减震效果，会让任何人都感到完全的失望。

而在大半年前，炼钢厂那边终于拿出来了能够达到扭杆弹簧技术要求的钢材。

不过在有了钢材之后，也不代表着就可以立即使用了，它还需要根据坦克的总吨位和技术要求，来设计扭杆弹簧的形态，用以满足坦克在各种行驶状态下的要求。

而在这里面最耗时间的就是耐久性实验，这一个批次的实验就需要半个多月的时间。

这段时间中，除了要测试扭杆弹簧的性能之外，还要随时检查它的内外状态的变化。

只有在达到了百万次扭转后，整体扭转弹性下降不超过百分之五，这个扭杆弹簧才算是合格。

在试验台前，徐洪昌对陈常在说道：「老师，现在我们做实验的已经是第六批扭杆弹簧样品了。

在前五次实验中的第四次和第五次，全都通过了耐久性实验验证。

如果我们这次也能够完成百万次的耐久性实验，那就是了连续三个批次完成了全部耐久性实验。