对于新飞机的性能，乔治.史密斯是绝对有信心的，哪怕他只是看了一次新飞机在那个模拟甲板上起飞和降落，但他相信这架新飞机绝对能够让美国政府心甘情愿地掏出大价钱的。

至于他为什么会这么有信心，因为那些已经在美国的天空上飞行的海东青甲型战斗机已经给了他答案。

那一架战斗机，他乔治.史密斯卖给光头佬的价格是四万五千美元的纯单机价格。

而他运回美国的飞机给美国国防部的时候也没有便宜多少，那一架飞机的价格也是四万五千美元一架。

只是给配上了电台和飞行员抗荷服，还给换了两挺12.7毫米的机枪。

这些东西加起来虽然不便宜，但是他也得让国防部的那帮老爷们也能吃上一口不是，这也就算是给他们操作的空间了。

结果这些飞机到了美国政府内部的报价单上，就变成了六万五千美元一架了。

因为这些飞机都是进口货，需要长途的运输，而且它的性能还比P40B要好上一个级别，所以价格比P40B贵上一些也是可以理解的。

尤其是这架飞机上配置的抗荷服，可是比美国自己还在实验室里面没走出来的飞行员抗荷服，好了不知道多少个级别。

只是这一件飞行员抗荷服以及为抗荷服工作的成套设备，花上一万美元完全是物超所值的，毕竟美国飞行员的生命是昂贵的。

你知道在这些来空军中镀金的人里，都有哪些大家族的嫡系和分支，这些人的性命可不是这小小的一万美元能比的。

而且史密斯家族为了获得这款飞机在美国生产的授权许可，他们可是花了大价钱的，这些成本也是得分摊进去不是。

史密斯家族现在已经获得了陕北关于海东青甲型战斗机的生产授权。

史密斯家族的飞机制造厂，每生产一架海东青甲型战斗机，需要交给陕北5000美元的授权费，这相当于整机售价的百分之十一。

不过这个价格也是在国际上比较合理的通行价格，并没有高到哪里去。

而陕北会给史密斯家族提供图纸和技术人员的支持，至于史密斯家族的飞机制造厂会不会出现瞒报产量的事情。