但想要用这样的方式来击落敌机，那在单位空间里是需要极高的火力密度的。

第二种对飞机的毁伤方式，就是传统的碰撞式引信。

这种引信在弹头碰到飞机之后会引爆炮弹，把飞机给炸下来。

一般二十毫米以上到四十毫米以下口径的防空炮，基本上都是这种碰撞式引信。

但是这样的炮弹想要炸毁飞机得有一个前提，那就是你的炮弹得能先打到飞机才行。

如果炮弹只是和飞机擦肩而过，那么这个炮弹对飞机来说就没有任何威胁。

如果炮弹真的碰到了飞机的话，那么以现在这个年代飞机的强度。

都不用炮弹爆炸，全球一半的飞机型号都能被炮弹给撞下来。

而第三种防空炮弹就是定高或是说定时炮弹，这种炮弹一般都是用在四十毫米以上口径的防空炮上。

这种炮弹的引信，是通过计算出炮口初速和在各种角度对空射击时，炮弹飞到什么高度需要多少时间，来确定炮弹的爆炸时间。

在炮弹爆炸后，会在炸点附近形成密集的弹丸毁伤区用来杀伤敌机。

不过这种引信有一个问题，那就是需要在发射炮弹之前，通过手动旋转调节器来给炮弹设定爆炸时间。

可是这种爆炸方式最多也就是在某一个高度形成密集的爆炸区，让敌机不敢进入到这个高度空域而已。

想要用它来击落敌机的机率是非常低的，因为飞机是会跑的，它的高度也是不固定的，它可以下降高度，也可以提高高度。

可是地面的防空人员，只有一次调节炮弹爆炸高度的机会，因为飞机可以忽上忽下的来回飞，可是地面的防空人员，不能忽高忽低的来回调炮弹啊。

所以，如果地面的防空炮，第一次没有把敌机给罩在防空炮弹的毁伤范围之内，那再想要对敌机造成杀伤，基本上就只能看运气了。

在国际防空界有个流传了很久的一句俗语叫「防空防空，十防九空。」